Dernière mise à jour : octobre 2026 · Par l'équipe PandaRoads en Chine
Les trois termes en un coup d'œil
| Terme | Vendeur responsable jusqu'à | L'acheteur prend le relais | Idéal pour |
|---|---|---|---|
| EXW (Ex Works) | Marchandise emballée à la porte de l'usine | Tout : pré-acheminement, douane export, fret, assurance | Acheteurs disposant d'un transitaire solide en Chine |
| FOB (Free On Board) | Marchandise chargée à bord au port d'origine, export dédouané | Fret maritime, assurance, coûts à destination | La plupart des importateurs : maîtrise du fret, coûts d'origine prévisibles |
| CIF (Cost, Insurance, Freight) | Marchandise arrivée au port de destination (fret et assurance payés) | Déchargement, douane import, livraison finale | Acheteurs qui veulent la simplicité jusqu'au port de destination, quitte à moins de contrôle |
Qui contrôle le fret (et pourquoi c'est important)
- En EXW/FOB, c'est vous (ou votre transitaire) qui réservez le tronçon maritime — vous voyez les vrais tarifs de fret et choisissez le transporteur.
- En CIF, le vendeur réserve le fret et y intègre sa marge ; la livraison « offerte » l'est rarement, et les frais à destination peuvent surprendre.
- Le contrôle détermine aussi qui règle les problèmes : un conteneur roulé ou une congestion portuaire relèvent de votre transitaire en FOB, du vendeur en CIF — mais l'incitation à rogner les coûts change aussi de camp.
Les pièges de coûts à surveiller
- Marge CIF : comparez le devis CIF avec un devis FOB plus un tarif de fret indépendant ; l'écart, c'est la marge de fret du vendeur.
- Coûts intérieurs cachés en EXW : le prix départ usine paraît le moins cher jusqu'à ce que vous ajoutiez le pré-acheminement en Chine et la douane export.
- Frais à destination en CIF : les frais de manutention au terminal et les frais de bon de livraison dans votre port peuvent dépasser le fret « économisé ».
Où une équipe locale intervient
Nous chiffrons et vérifions les coûts côté origine (pré-acheminement, manutention export, chargement) pour que votre chiffre FOB soit réel, et nous pouvons contrôler la marchandise avant chargement — à distance comme sur place. Voir comment importer depuis la Chine et le contrôle avant expédition.
Questions fréquentes
Quel est le moins cher, FOB ou CIF ?
Sur le papier, le CIF peut sembler moins cher parce que le fret est inclus, mais la marge du vendeur est dedans. Comparez FOB plus un tarif de transitaire indépendant pour voir le vrai coût ; le FOB gagne en général dès que l'acheteur a un peu de volume.
Faut-il son propre transitaire en FOB ?
Oui, ou votre agent en trouve un. En FOB, le tronçon maritime est à votre charge : il vous faut un transitaire pour réserver et gérer.
L'EXW est-il parfois une bonne idée ?
Seulement si vous avez un transitaire de confiance, bien implanté en Chine, capable de battre la manutention d'origine du vendeur. Sinon, l'EXW fait peser sur vous le risque logistique côté Chine pour peu de gain.